ให้เราดูสถานการณ์ที่มีอยู่ตามทางเดิน Vikas Marg – Karkardooma Corridor ซึ่ง TOD ที่เสนอครั้งแรกที่ Karkardooma ตั้งอยู่ เริ่มต้นจากฝั่งตะวันออกของแม่น้ำยมุนา บาคาร่าเว็บตรงVikas Marg โดยมีทางขวา 45 เมตรผ่านไปตามลักษมีนาการ์ด้านหนึ่ง และชาการ์ปูร์ในอีกด้านหนึ่ง นี่เป็นพื้นที่ที่แออัดมากที่สุดแห่งหนึ่งของเดลีตะวันออก โดยมีพื้นที่พักอาศัยขนาดเล็กให้บริการโดยถนนแคบๆ แม้ว่าสิ่งเหล่านี้จะเป็นอาณานิคมที่วางแผนไว้ แต่การพัฒนาที่ไม่ได้รับอนุญาตโดยบังเอิญได้นำไปสู่การก่อสร้างอาคารสูง 5 และ 6 ชั้นด้วยการใช้ที่ซับซ้อนผสมผสานกัน ทั้งเชิงพาณิชย์ ที่อยู่อาศัย และชุมชน ในระดับต่างๆ
ตลอดทางจนถึง Nirman Vihar พื้นที่นี้เต็มไปด้วยกิจกรรมที่เข้มข้น
โดยมีถนนสายหลักที่คับคั่งตลอดทั้งวัน ซึ่งเต็มไปด้วยยานยนต์ รถยนต์ รถโดยสารประจำทาง รถลากไฟฟ้า รถสามล้อ นักปั่นจักรยาน และคนเดินเท้า สภาพที่วุ่นวายและทางเดินกว้าง 45 เมตรซึ่งรวมถึงถนนบริการทั้งสองด้านแทบจะไม่สามารถรองรับการขนส่งที่เคลื่อนไหวช้าได้หลากหลายซึ่งตอบสนองความต้องการของผู้อยู่อาศัยในพื้นที่
การนั่งเหนือศีรษะตรงกลางทางเดินจราจรคือรถไฟใต้ดิน ซึ่งมีสถานีหลายสถานีตลอดแนวยาว ข้อเสนอในการพัฒนาพื้นที่นี้เป็นแถบกว้างหนึ่งกิโลเมตรของการพัฒนาแบบผสมผสานที่มีความหนาแน่นสูง ซึ่งประกอบด้วยหอคอยหลายชั้นนั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะนำไปใช้ จะเป็นการยากที่จะได้มาซึ่งแปลงที่จำเป็นสำหรับการสร้างหน่วยหนึ่งเฮกตาร์ (2.5 เอเคอร์) ซึ่งเป็นพื้นที่ขั้นต่ำที่จำเป็นในการใช้ประโยชน์จากข้อเสนอการพัฒนาขื้นใหม่ ความหนาแน่นของการก่อสร้างที่มีอยู่นั้นสูงกว่า 400 FAR ที่เสนอเพื่อเป็นแรงจูงใจในการพัฒนาขื้นใหม่
ความจริงที่ว่าพื้นที่ทั้งหมดแออัดไปด้วยถนนแคบที่มีอากาศถ่ายเทและไม่เบี่ยงเบน
จากข้อเท็จจริงพื้นฐานที่ว่าความเข้มข้นจำนวนมากนี้เสนอที่อยู่อาศัยราคาไม่แพงให้กับคนงานที่มีรายได้น้อยจำนวนมากใกล้กับใจกลางเมืองพร้อมทางเดินรถไฟใต้ดิน ให้การเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพไปยังศูนย์ทำงานทั่วเมือง บริเวณนี้แทบไม่มีโรงเรียน ศูนย์สุขภาพ หรือพื้นที่นันทนาการแบบเปิดที่เข้าถึงได้ง่าย เนื่องจากปัญหาความเป็นเจ้าของที่ซับซ้อนซึ่งเกี่ยวข้องกับทรัพย์สินส่วนบุคคลในพื้นที่นี้ จึงเป็นการยากที่จะรื้อถอน สร้างใหม่ หรือเปลี่ยนแปลงโครงสร้างที่มีอยู่เดิมในบางครั้ง
หลังจากไปถึง Nirman Vihar และ Lakshmi Nagar District Centre แล้ว Vikas Marg ได้ผ่านเขตที่อยู่อาศัยที่พัฒนาอย่างดี ระดับกลาง และสูงจำนวนหนึ่ง ที่นี่ความหนาแน่นเหมาะสมกับสภาพความเป็นอยู่ที่ดีและบรรยากาศที่น่ารื่นรมย์ นอกจากนี้ ความเป็นไปได้ในการรวมพื้นที่รวมของพื้นที่หนึ่งเฮกตาร์เข้าด้วยกัน เพื่อใช้ประโยชน์จากการพัฒนาแบบผสมผสานอย่างเข้มข้นนั้นมีจำกัด
การพัฒนา Karkardooma
เมื่อตระหนักถึงความเป็นจริงนี้ DDA ได้ให้ความสำคัญกับการพัฒนาที่ดินเปล่าจำนวนหนึ่งที่เสนอซึ่งเกิดขึ้นกับเจ้าของใน Karkardooma ทะเลสาบ Sanjay และ Mayur Vihar ระยะที่ 1 ทั้งสามโครงการกำลังได้รับการส่งเสริมให้เป็นการพัฒนาที่มุ่งเน้นการคมนาคมเพื่อ ใช้ประโยชน์จาก FAR ที่อนุญาตที่เพิ่มขึ้น เนื่องจากอยู่ใกล้กับเส้นทางรถไฟใต้ดิน ในความเป็นจริง พวกเขาไม่ได้เป็นตัวแทนของเส้นทางการพัฒนาที่เข้มข้นสูงตามแนวคิด TOD และไม่สอดคล้องกับแนวทางที่ได้รับแจ้ง ไม่มีทางเป็นไปได้ที่สิ่งเหล่านี้จะทำให้เกิดการพัฒนาอย่างต่อเนื่องในพื้นที่ขนาดใหญ่ เนื่องจากทั้งสามเป็นพื้นที่ที่ค่อนข้างโดดเดี่ยว ล้อมรอบด้วยพื้นที่ที่สร้างขึ้นอย่างกว้างขวาง
สถานที่พัฒนา Karkardooma มีพื้นที่ 29.83 เฮกตาร์ (ประมาณ 74 เอเคอร์) ซึ่งตั้งอยู่สุดปลายสุดของเขตเมืองเดลี ติดกับสถานีรถไฟอานันท์วิหาร มันเป็นพื้นที่ของที่ดินที่ DDA เป็นเจ้าของ เห็นได้ชัดว่ามีการตั้งถิ่นฐานในสลัมที่ไม่ได้รับอนุญาตอย่างน่าประหลาดใจ โปรเจ็กต์นี้กำลังได้รับการพัฒนาร่วมกับ NBCC และได้รับรายละเอียดบางอย่างที่รวมเอาคำแนะนำที่ทำไว้ในการศึกษา DDA – UTTIPEC ดั้งเดิม มีการวางแผนเป็นชุดของบล็อกการใช้งานแบบผสมที่แยกจากกัน วางรอบๆ สถานีรถไฟใต้ดิน พร้อมระบบสวนสาธารณะและพื้นที่เปิดโล่งที่กำหนดไว้อย่างดี โดยเน้นที่การเชื่อมต่อทางเท้าโดยปราศจากสิ่งกีดขวางทั่วทั้งโครงการ ที่อยู่อาศัยได้รับการวางแผนเป็นชุดของบล็อกที่แยกจากกัน ในการผสมผสานระหว่างอาคารกลางและอาคารสูงที่สร้างย่านที่แยกจากกัน มองเห็นสวนสาธารณะขนาดใหญ่และพื้นที่สีเขียว ทั้งหมดนี้ได้รับการบริการอย่างมีประสิทธิภาพโดยระบบถนนสายหลักและสายรอง พร้อมด้วยพื้นที่จอดรถที่เหมาะสมภายในบล็อกบาคาร่าเว็บตรง
